طبقه بندی موتورسیکلت ها

موتور سیکلت های جاده ای را می توان به سه دسته اصلی یعنی موتور سیکلت های سوپر اسپرت، موتور سیکلت های تورینگ و موتورسیکلت های آمریکایی تقسیم کرد. از آنجایی که این نوع موتورسیکلت عمدتاً در جاده های آسفالت مسطح استفاده می شود، به آن موتور سیکلت شهری نیز می گویند. مفهوم و دامنه موتورسیکلت های جاده ای نیز بسیار مبهم است و شاید بهتر باشد آنها را موتورسیکلت های معمولی بنامیم. از نظر ساختاری، موتورسیکلت های جاده ای فقط برای جاده های آسفالت مناسب هستند. چنین موتورسیکلت هایی می توانند عملکرد خوبی در جاده های آسفالته داشته باشند. برعکس، هنگام رانندگی در مناطق بدون جاده مشکلات زیادی وجود خواهد داشت. به همین ترتیب، موتورسیکلت‌های آفرود را نیز می‌توان به موتورسیکلت‌های آفرود تورینگ و موتورسیکلت‌های آفرود شهری با توجه به منطقه کاربری تقسیم کرد.

عموماً موتورسیکلت ها به راحتی و سهولت کار در حین رانندگی اهمیت زیادی می دهند. موتور سیکلت سوپر اسپرت متفاوت است، بیشتر به عملکرد رانندگی با سرعت بالا موتور سیکلت توجه می کند. هنگام راندن این موتورسیکلت، راکب می تواند هیجان و لذت ناشی از تغییرات موتور، لاستیک ها و جاده را کاملا احساس کند. این با یک ماشین مسابقه ای متفاوت است زیرا به جای اینکه کورکورانه مانند یک ماشین مسابقه سرعت بالا را دنبال کند، به دنبال پویایی جوانی در هنگام سواری است. بدون تضمین عملکرد سرعت بالا، تجربه این نوع لذت برای راکب دشوار است، بنابراین سرعت موتور سیکلت باید افزایش یابد. اما زمانی که بتوان لذت سواری را ایجاد کرد، دیگر نیازی به افزایش سرعت نیست.

تأثیر آرایش کلی موتورسیکلت بر عملکرد ورزشی آن. چیدمان موتور تاثیر زیادی بر عملکرد ورزشی موتور سیکلت دارد. به عنوان مثال، اگرچه مزایای ماشین های چند سیلندر بسیار زیاد است، اما معایب آن ها این است که از نظر اندازه جمع و جور و وزن سنگینی ندارند. طول بیش از حد موتور به خصوص بد است، به شدت بر احساس فرمان موتور سیکلت تأثیر می گذارد. هنگامی که از یک موتور تک سیلندر و یک موتور V2 عرضی استفاده می شود، می توان وزن موتور را تا حد زیادی کاهش داد، ابعاد طول آن را کاهش داد و نیروی فرمان دسته فرمان موتورسیکلت را کاهش داد. به این ترتیب می توان سرعت موتور سیکلت را افزایش داد و فرمان موتور سیکلت را سریع کرد و در نتیجه راحتی رانندگی موتور سیکلت را بهبود بخشید و سرگرمی موتورسیکلت را افزایش داد.

در یک کلام تمام موتورسیکلت های با عملکرد اسپرت، صرف نظر از اینکه مجهز به دستگاه های چند سیلندر باشند یا تک سیلندر و بدنه فیرینگ یکپارچه یا جزئی باشد، موتورسیکلت های فوق اسپرت هستند.

موتورسیکلت ها معمولاً دو چرخ هستند و تعداد کمی از وسایل نقلیه سه چرخ هستند که از نیروی موتور استفاده می کنند. قوانین راهنمایی و رانندگی تایوان از موتور سیکلت به عنوان "ربات" یاد می کند. مردم و علائم راهنمایی و رانندگی اغلب به عنوان لوکوموتیو شناخته می شوند، اما می توان آنها را موتور سیکلت نیز نامید. سرزمین اصلی چین موتور سیکلت را لوکوموتیو نمی نامد. "لوکوموتیو" به لوکوموتیو در سرزمین اصلی چین گفته می شود و در تایوان می توان آن را "لوکوموتیو" نیز نامید. در هنگ کنگ و ماکائو، موتورسیکلت ها اغلب "دوچرخه های برقی" نامیده می شوند، اما می توان آنها را موتور سیکلت نیز نامید، مانند "اتاق بازرگانی موتور سیکلت هنگ کنگ".